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| 9:15～11:30 | 12:00～14:15 | 14:45～17:00 | |
|---|---|---|---|
| 7月23日(水) | B1
ドライブシステムの高性能化 |
B2
高速回転モータ |
B3
高出力密度化に向けた最新技術 |
| 7月24日(木) | B4
磁石材料 |
B5
軟磁性材料の上手い活用方法 |
B6
3高（高速スイッチング・高電圧・高占積率）に対応する最新巻線技術動向 |
| 7月25日(金) | B7
自動車駆動モータの最新技術 |
B8
AIおよびトポロジー最適化 |
B9
LCA(Life Cycle Assessment) |
| 9:15～11:30 | 12:00～14:15 | 14:45～17:00 | |
|---|---|---|---|
| 7月24日(木) | F1
AIを用いた設計最適化 |
F2
高熱伝導化が進む放熱材料・デバイス |
F3
EV自動運転を支える基盤技術 |
| 7月25日(金) | F4
電子機器・デバイスのモデルベース開発と1DCAE |
F5
シミュレーションを活用した製品開発事例 |
F6
製品開発を支える計測技術最前線 |
| 9:15～11:30 | 12:00～14:15 | 14:45～17:00 | |
|---|---|---|---|
| 7月23日(水) | G1
SDV（Software Defined Vehicle）開発に向けたEMCシミュレーションの今 |
G2
EMC分野におけるAI応用 |
G3
計測とシュミュレーションから紐解く電源パワエレEMC |
| 9:15～11:30 | 12:00～14:15 | 14:45～17:00 | |
|---|---|---|---|
| 7月24日(木) | E1
蓄電池産業戦略と市場動向 |
E2
Liイオン電池のリユース、リサイクルと安全性 |
E3
最先端の全固体電池 |
| 9:15～11:30 | 12:00～14:15 | 14:45～17:00 | |
|---|---|---|---|
| 7月25日(金) | D1
パワエレ電子部品
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D2
パワエレ回路技術「今、知っておくべきパワエレ回路技術」 |
D3
パワエレ自動車 |
